# MADDE 1199
Navlun Zıya Halinde Ödeme Rehberi
Resmi Kanun Metni
(1) Boşaltma süresinin sonuna kadar bir kaza sonucunda zıyaa uğrayan eşya için navlun ödenmez ve peşin ödenmiş ise geri alınır. Navlun götürü kararlaştırılmış ise eşyanın bir kısmının zıyaı, navlunun o oranda indirilmesini istemeye hak verir.
(2) Niteliği itibarıyla, özellikle içinden bozulma, kendiliğinden eksilme ve olağan akma ve sızma yüzünden zıyaa uğrayan eşya ile yolda ölen hayvanlar için, teslim edilmiş olup olmadıklarına bakılmaksızın navlun ödenir.
(3) Müşterek avarya dolayısıyla feda edilmiş olan eşyaya düşen navlun için ödenecek garame payları hakkında müşterek avarya hükümleri uygulanır.
🔍 Bu Madde Ne Anlama Geliyor?
6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu'nun 1199. maddesi, deniz yoluyla taşınan eşyanın, boşaltma süresi bitmeden önce bir kaza sonucu kaybolması (zıya) hâlinde navlun bedelinin akıbetini düzenler. Kural basittir: Eşya kazada kaybolduysa taşıyan, navlun ücreti isteyemez. Şayet bu ücret peşin tahsil edilmişse, taşıyanın bunu iade etmesi gerekir. Navlun "götürü" (toplam bir bedel) olarak kararlaştırılmışsa ve eşyanın yalnızca bir kısmı kaybolmuşsa, gönderen veya taşıtan, navlun bedelinde kayıp oranına denk gelen bir indirim talep edebilir. Bu, "taşıyanın kazadan doğan sonuçlara katlanması" prensibinin bir yansımasıdır.
Ancak bu kolaylık her durumda geçerli değildir. Maddenin ikinci fıkrası istisna getirir: Eşyanın niteliği gereği kendi kendine bozulması, içten çürümesi, doğal eksilme ya da olağan akma/sızma sonucu kayba uğraması veya taşınan hayvanların yolda ölmesi hâlinde navlun yine tam olarak ödenir. Burada eşya teslim edilmemiş olsa bile taşıyanın ücret hakkı saklıdır. Üçüncü fıkra ise müşterek avarya hâlinde feda edilen eşyaya düşen navlun için garame paylarının, genel avarya kurallarına göre hesaplanacağını belirtir.
💡 Ticari Hayatta ve Sicil İşlemlerinde Uygulaması
Bir şirketin ithal ettiği konteyner, taşıma sırasında geminin batması ya da karaya oturması sonucu kaybolursa, taşıyan firma navlun faturası kesemez. Fatura kesilmiş ve ödenmişse taşıtanın geri isteme hakkı doğar. Örneğin, 100 konteynerlik bir yükün 30 konteyneri kaza sonucu denize düşerse, götürü navlunun yüzde 30'u indirilir. Bu madde, taşıma sigortası ve hasar tespit süreçleriyle birlikte değerlendirilmelidir; navlun iadesi, sigorta tazminatından bağımsız bir alacak kalemidir. SicilAI üzerinden yürütülen ticari sözleşme ve uyuşmazlık süreçlerinde bu ayrımın net biçimde belgelenmesi, alacak haklarının takibi açısından kritik önem taşır. Taşıtanların navlun faturasına itiraz ederken kaza tutanağı, deniz raporu ve yükleme listesi gibi delilleri saklaması, tazminat taleplerinin temel dayanağını oluşturur.
⚠️ Dikkat Edilmesi Gereken Riskler
- "Kaza" kavramının dar yorumlanması: Fırtına, çatma veya yangın gibi beklenmedik olaylar kaza sayılır; ancak eşyanın ambalaj hatası veya gemi personelinin ihmali nedeniyle kaybı farklı hükümlere tabidir. Olayın kaza niteliği yazılı delillerle ispatlanmalıdır.
- Niteliksel kayıpların gözden kaçırılması: Yaş meyve, sıvı kimyasal veya canlı hayvan taşımacılığında doğal zayiat ve telef navlun borcunu ortadan kaldırmaz. Bu tür yüklerde taşıtanların navlun iadesi beklentisi çoğu zaman hukuken karşılıksız kalır.
- Peşin ödenen navlunun tahsilinde zamanaşımı: İade talebi, eşyanın zıyaa uğradığının öğrenildiği tarihten itibaren TTK'daki zamanaşımı süreleri içinde ileri sürülmelidir; aksi hâlde alacak hakkı kaybolabilir.
- Sözleşmede navlun iadesini daraltan kayıtlar: Taşıyanların tek taraflı koyduğu "navlun her hâlükârda ödenir" şerhleri, kaza sonucu zıya hâlinde geçersiz sayılabilir; ancak bu durumun mahkemede ileri sürülmesi için sözleşmenin saklanması şarttır.
Bu İşlemi mi Yapıyorsunuz?
Tescil işlemlerinizde zaman kaybetmeyin. Yapay zeka ile evraklarınızı saniyeler içinde test edin.
Yapay Zeka Motorunu Çalıştırİşlemleriniz %100 güvenli ve KVKK uyumlu olarak gerçekleştirilir.