# MADDE 1266
Taşıma Sorumluluk Sınırları Toplam Tazminat

🔍 Bu Madde Ne Anlama Geliyor?

Madde 1266, deniz taşımacılığında yolcu yaralanması, ölümü veya bagajın kaybolması/yahut hasar görmesi durumunda uygulanacak tazminat üst sınırlarını belirler. Kural oldukça kritiktir: 1262 ve 1263 üncü maddelerde öngörülen sorumluluk sınırları, tek bir yolcunun talebine değil; aynı olaydan doğan bütün tazminat istemlerinin toplamına uygulanır. Yani bir gemide çıkan yangında 20 yolcu yaralanırsa, taşıyıcı her birine ayrı ayrı tam limit ödemek zorunda değildir; kanunun öngördüğü toplam tavan, tüm taleplerin toplamını sınırlar. İkinci fıkra, taşımanın bir "fiilî taşıyan" (asıl taşıyıcının yerine taşımayı fiilen gerçekleştiren alt taşıyıcı) tarafından yapılması hâlinde, hem asıl taşıyıcıya hem fiilî taşıyana hem de onların adamlarına karşı yöneltilen tazminat taleplerinin toplamının, bu bölümdeki en yüksek sorumluluk sınırını aşamayacağını düzenler. Üçüncü fıkra ise taşıyanın veya fiilî taşıyanın adamlarının (kaptan, mürettebat, çalışanlar) 1265 inci madde uyarınca aynı sınırlardan yararlandığı durumlarda, tüm bu kişilere karşı açılan davaların toplam tazminatının da bu sınırlarla kayıtlı olduğunu hükme bağlar. Amaç, taşıma işletmesinin ve yardımcılarının öngörülemez devasa tazminat yükü altında ezilmesini engellemektir.

💡 Ticari Hayatta ve Sicil İşlemlerinde Uygulaması

Bir deniz taşıma şirketi düşünün: bir feribot seferinde kötü hava koşulları nedeniyle yolcuların bagajları denize düşüyor ya da hasar görüyor. Yolcuların her biri ayrı ayrı tazminat davası açabilir. Ancak şirketin toplam ödeyeceği tazminat, 1262 ve 1263'teki limitlerin olay bazında toplamını aşamaz. Benzer şekilde, şirket taşımayı kendi gemisi yerine başka bir armatörün gemisiyle (fiilî taşıyan) yaptırıyorsa, mağdurlar hem asıl taşıyıcıya hem fiilî taşıyana başvurabilir. Fakat her iki tarafa karşı açılan davalarda talep edilebilecek toplam tazminat, kanuni sınırın üzerine çıkamaz. Bu durum, özellikle sigorta poliçelerinin düzenlenmesinde ve risk yönetiminde dikkate alınmalıdır. SicilAI olarak şirket sahiplerine önerimiz: taşıma sözleşmelerinizde ve sigorta limitlerinizde bu toplam sınırları mutlaka göz önünde bulundurun. Ayrıca acente veya taşıma işletmecisi olarak, bir olayda birden çok mağdur varsa, erken ödeme veya sulh görüşmelerinde toplam limitin aşılmaması için profesyonel hukuki destek alın.

⚠️ Dikkat Edilmesi Gereken Riskler

• Toplam limitin göz ardı edilmesi: Birden fazla yolcu ayrı ayrı dava açtığında, mahkemeler toplam tazminatı kanuni limitlere göre oranlayabilir. Bu nedenle bir davada tam limit ödemek, diğer davalarda sorun yaratabilir.
• Fiilî taşıyanın davaya eklenmesi: Taşımayı fiilen yapan kişi de davaya dahil edilebilir. Ancak tüm taleplerin toplamı, taşıyan veya fiilî taşıyan için öngörülen en yüksek tutarı aşamaz. Aksi hâlde fazla ödeme yapılması söz konusu olabilir.
• Adamların şahsi sorumluluğu: Kaptan veya mürettebat, kendi kusuru nedeniyle doğrudan dava edilebilir. Ancak 1265 inci madde şartları varsa onlar da aynı sınırlardan yararlanır. Bu durumda dava stratejisi doğru kurgulanmazsa, hem şirket hem çalışan aleyhine sonuç doğabilir.